施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機系列，施工升降機又被稱(chēng)為施工電梯，而物料提升機和施工電梯則被包含于施工升降機之中，高層建筑中施工升降機的用途很廣泛，施工升降機主要安全裝置有哪些?接下來(lái)小編為大家介紹一下。

　　1、速度限制器

　　為了防止施工升降機超速或下落而設置安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿籠向下限速，雙向限速器只能沿籠向上和向下兩個(gè)方向限速。限速器應按規定的時(shí)限進(jìn)行測試。

　　2、緩沖彈簧

　　緩沖彈簧安裝在與基礎架連接的彈簧座上，以減少吊籠下落時(shí)的沖擊，保證吊籠與配重落到地面時(shí)成靈活接觸，減緩施工升降機與配重落到地面時(shí)的沖擊。緩沖彈簧有錐形螺旋彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個(gè)保持架對應的底盤(pán)上有兩個(gè)或三個(gè)錐形卷簧或四個(gè)圓柱形卷簧。

　　3、上、下限位器

　　設備安裝在升降籠和導軌框架上。限位裝置由限位觸塊和限位開(kāi)關(guān)組成。升降籠頂部設有限位裝置，可防止頂板脫落。施工升降機底部的限位裝置能準確的停樓，屬于自動(dòng)復位式。

　　4、上、下限限制器

　　上下限限位器在上下限限位器不工作時(shí)，能及時(shí)切斷電源，使籠停止運轉。限制位是非自動(dòng)復位類(lèi)型。動(dòng)作后，施工升降機只能通過(guò)手動(dòng)復位重新啟動(dòng)，限位器安裝在吊籠和導軌框架上。

　　5、安全鉤

　　安全吊鉤是為了防止保持架到達預先設定的位置而設置的吊鉤擋塊，限位和限位裝置由于各種原因不能及時(shí)移動(dòng)，保持架繼續向上移動(dòng)，這樣會(huì )導致保持架撞擊導軌頂部發(fā)生坍塌事故。它也是一個(gè)安全裝置。它可以使罐籠頂軌安全防護設施，在導軌上設置安全溝，防止罐籠脫軌，確保罐籠不發(fā)生翻覆墜落事故。

　　6、緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)

　　當操作過(guò)程中出現各種緊急原因時(shí)，駕駛員可隨時(shí)按下急停開(kāi)關(guān)，停止籠體的操作。急停裝置必須為非自復位安全裝置，一般安裝在罐籠頂部。

　　7、吊籠門(mén)與防護柵欄門(mén)互鎖裝置

　　施工電梯籠門(mén)、防護柵欄門(mén)均裝有電氣鏈開(kāi)關(guān)，它們能有效防止籠門(mén)或防護柵欄門(mén)在啟動(dòng)運行時(shí)未關(guān)閉而造成的物料掉落，只有當籠門(mén)和防護柵欄完全關(guān)閉時(shí)才能啟動(dòng)運行。

　　8、地板檢修門(mén)

　　施工電梯與樓面之間設運輸物料和人員進(jìn)出的通道，在入口與施工電梯的交界處必須設置樓面入口門(mén)。地面檢修門(mén)高度不小于1。8m，下緣距檢修面不超過(guò)50mm?；\門(mén)通常在籠體上下移動(dòng)時(shí)關(guān)閉，只有在籠體對接時(shí)，籠內人員才能打開(kāi)。要做到地板上的人都不能開(kāi)門(mén)，確保入口關(guān)閉時(shí)沒(méi)有危險。

　　9、通訊設備

　　由于駕駛員手術(shù)室位于吊籠內，不可能知道每一層的需求，也不清楚是哪一層發(fā)出信號，所以必須安裝封閉式雙向電氣通訊裝置，司機應能聽(tīng)到每層的需求信號。

　　10、地面入口的防護棚

　　施工升降機安全完成后，應及時(shí)設置地面出入防護棚。防護棚的材料應采用普通腳手架鋼管，防護棚長(cháng)度不應小于5m。如果條件允許，可與保護棚連接，用于地面接入。寬度不應小于升降機底部保持架的外層尺寸。頂材可為50毫米厚的木板或兩層花籃，間距不少于600毫米。

　　目前，在我國的規范內并沒(méi)有規定須裝超載保護裝置。而施工用升降機經(jīng)常裝載密度較高的人員或建材，往往容易發(fā)生超載而不自知的現象。因此，施工用升降機應裝設超載安全裝置，以保障搭乘人員的安全。